隧道軸流風(fēng)機(jī)因為需要連續(xù)長時間運轉(zhuǎn)所以傳動部位磨損是常出現(xiàn)的設(shè)備問題，不僅如此，因為長時間工作時疲勞程度增加，所以包括抽風(fēng)機(jī)軸承位、軸承室磨損、鼓風(fēng)機(jī)軸軸承位磨損等部件都會受到不同程度的磨損或者變形。一般情況下對于隧道軸流風(fēng)機(jī)的磨損和輕微變形問題都會采用堆焊、刷涂、噴鍍等技術(shù)進(jìn)行修復(fù)或者修整，但是這樣往往會留下一些后遺癥，所以很多隧道軸流風(fēng)機(jī)使用廠家都希望有一種更優(yōu)秀的修復(fù)技術(shù)。因為補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成包膠滾筒的再次磨損。不過國際上有些技術(shù)相對更好一些。比如高分子材料修補(bǔ)技術(shù)。以上就是為您介紹的隧道軸流風(fēng)機(jī)如何修復(fù)的方法，想要了解更多關(guān)于隧道軸流風(fēng)機(jī)，就多多關(guān)注我們的網(wǎng)站。