地鐵隧道或者其他的隧道中通常安裝了隧道變頻風機，為了風機正常進行運轉，平時要對隧道變頻風機的主要部件進行維護，比如風機的葉輪，您在維護葉輪時需要了解葉輪的構成，那您知道隧道變頻風機葉輪的結構嗎？下來由隧道變頻風機生產公司咸陽風機廠為大家介紹一下。
隧道變頻風機葉輪其中輪轂采用整體鋁合金低壓澆鑄結構，以減小葉輪的轉動慣量，在輪轂芯部置入鐵芯，以增加許用壓應力，提高傳遞扭矩的能力。在大機號中，輪轂亦采用鋼板焊接結構。輪轂經過特殊熱處理后，消除了熱應力，提高了材料強度。輪轂采用數(shù)控加工中心加工，保證隧道風機葉片安裝孔的分度精度，減少了葉輪的初始不平衡量，從而為葉輪達到較高的動平衡精度提供保障。
  動葉片分為對稱和非對稱變厚度扭曲兩種葉型，均具有良好的氣動性能，對稱葉型保證正反風量相等。動葉片材料為高強度鑄鋁合金，采用高壓澆鑄，并經過特殊熱處理工藝，具有良好的機械性能和使用安全系數(shù)。隧道變頻風機葉輪的葉片和輪轂均經過X射線探傷檢驗，保證了產品的質量。葉片和輪轂的連接采用經特殊處理的高強度螺栓和防松螺母。調節(jié)葉片角度時，只要去掉葉輪上的整流罩，松開葉片螺栓，即可轉動葉片角度。葉輪轉子加工及裝配過程經多次動平衡校正，保證G2.5的動平衡精度等，因此隧道風機運轉平穩(wěn)可靠。
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