地鐵風(fēng)機(jī)就像一個(gè)活塞，地鐵列車高速前進(jìn)，擠壓前方空氣，形成正壓，隧道內(nèi)廢氣經(jīng)風(fēng)井排出。列車后方形成負(fù)壓，外界空氣經(jīng)風(fēng)井吸入，由此產(chǎn)生氣流，這個(gè)氣流就是“來(lái)自地鐵的風(fēng)”，也就是活塞風(fēng)。

但是活塞風(fēng)壓力過(guò)大也會(huì)導(dǎo)致屏蔽門無(wú)法開啟，或者持續(xù)的活塞風(fēng)沖擊，導(dǎo)致設(shè)備脫落，影響行車安全。合理利用活塞風(fēng)、避免活塞風(fēng)帶來(lái)的不利因素顯得尤為重要。

“機(jī)械肺”如何工作？

除了列車的活塞風(fēng)，地鐵隧道還具備“主動(dòng)呼吸”的能力，其中隧道風(fēng)機(jī)就是它的肺器官。和家用風(fēng)扇原理一樣，隧道風(fēng)機(jī)也是通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。不同的是，隧道風(fēng)機(jī)的巨大體格——整體長(zhǎng)度可達(dá)10米，高寬可達(dá)5米。

每天早間運(yùn)營(yíng)開始前和晚間運(yùn)營(yíng)結(jié)束后給隧道通風(fēng)換氣，保證隧道內(nèi)空氣質(zhì)量。列車因故在區(qū)間長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)給隧道換氣送風(fēng)，排出臨時(shí)停車產(chǎn)生的熱量，維持隧道及列車內(nèi)的空氣質(zhì)量。